Eine Reifenrecyclinglinie (auch Altreifenrecycling-Produktionslinie genannt) ist ein Verarbeitungssystem, das aus Geräten wie Reifenschneiden, Zerkleinern und magnetischer Trennung besteht. Es wird hauptsächlich zur Zerkleinerung von Altreifen in Gummipulver, Stahldraht und Fasermaterialien verwendet. Inländische Unternehmen wie Guangdong Junuo Environmental Protection Technology Co., Ltd. haben vollautomatische Produktionslinien entwickelt, die Umgebungstemperaturtechnologie für die Verarbeitung in großem Maßstab verwenden, keine chemischen Zusätze erfordern und keine Staubverschmutzung verursachen. Ihr integriertes intelligentes Steuerungssystem der neuen Generation ermöglicht die effiziente Umwandlung von Altreifen in Recyclingprodukte mit hohem -Mehrwert-.
Die Produktionslinie verwendet eine Reifenschneidemaschine zum Entfernen des inneren Reifenrings, einen Brecher zum Zerkleinern des Reifens in Gummiblöcke und eine magnetische Trennung zum Trennen von Stahldraht und Fasern. Ein Doppelwellenzerkleinerer mit Doppelantrieb, niedriger Geschwindigkeit und hohem Drehmoment zerkleinert den Reifen in 50–100 mm große Gummiblöcke, die dann von einem Stahldrahtabscheider verarbeitet werden, um Gummipartikel vom Stahldraht zu trennen. Die vom Mittelbrecher verarbeiteten Partikel werden weiter zerkleinert und gemahlen, um Gummipulver mit unterschiedlichen Maschengrößen zu erzeugen, das dann schließlich durch Sortier- und Verpackungsanlagen verarbeitet wird. Die gängige Haushaltstechnologie kann Gummipulver mit einer Maschenweite von 20 bis 40 Mesh herstellen, weist jedoch das Problem eines hohen Energieverbrauchs auf. Zu den verarbeiteten Materialien zählen Pkw-Reifen und Lkw-Reifen. Der Gummianteil im verarbeiteten Stahldraht beträgt weniger als 2 %, der Stahldrahtanteil im Gummigranulat beträgt weniger als 1 %. Unter diesen wird die Methode zum Einfrieren von flüssigem Stickstoff aus Kostengründen weniger häufig verwendet.
